راه آهن سراسری ایران: شاهکاری ناتمام و فرصت های از دست رفته 

راه آهن سراسری ایران مثل یک فیلم حماسی است: پر از صحنه های نفس گیر، اما با چند سکانس ناقص.

تونل ها و پل ها شگفت انگیزند، ولی اشکالات فنی و دور زدن شهرها، - به گزارش تابناک، راه آهن سراسری ایران، پروژه ای که از 1306 تا 1317 در دوره رضاشاه پهلوی به ثمر نشست، یک دستاورد عظیم بود که بندر ترکمن (بندر شاه سابق) را به بندر امام خمینی (بندر شاهپور سابق) با خطی 1394 کیلومتری متصل کرد.

این شاهکار با عبور از کوه های البرز و زاگرس، 230 تونل و 4100 پل را به نمایش گذاشت.

تاریخچه احداث راه آهن سراسری ایرانراه آهن سراسری ایران، پروژه ای که از بندر ترکمن (بندر شاه سابق) در شمال تا بندر امام خمینی (بندر شاهپور سابق) در جنوب را به طول 1394 کیلومتر به هم متصل کرد، یکی از بزرگ ترین دستاوردهای مهندسی و ملی ایران در قرن بیستم است.

این پروژه  بین سال های 1306 تا 1317 اجرا شد، نماد مدرنیزاسیون کشور بود،ایده ساخت راه آهن در ایران به دوره قاجار برمی گردد.

در زمان ناصرالدین شاه، امتیازاتی برای احداث خطوط ریلی به شرکت های خارجی مثل بریتانیا و روسیه داده شد، اما هیچ کدام به نتیجه نرسید.

مثلاً در 1250 خورشیدی، یک شرکت بلژیکی خط کوتاهی بین تهران و شهر ری ساخت، ولی بیشتر جنبه نمایشی داشت تا کاربردی.